道岔鋪設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè),困難條件下,經(jīng)統(tǒng)籌研究,可在不影響股道有效長(zhǎng)度和不變更其他運(yùn)營(yíng)條件下,將道岔鋪設(shè)位置前后移動(dòng)不大于6.25m,但在區(qū)段站及以上的車(chē)站,特別是咽喉區(qū)道岔,大移動(dòng)量不得大于0.5m。國(guó)家鐵路正線上的道岔軌型,應(yīng)于正線軌型一致,站線和地方鐵路、線、鐵路線上的道岔軌型,可用不小于與其連接的主要線的軌型。當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不同時(shí),道岔鋪設(shè)時(shí),道岔前后應(yīng)各鋪1節(jié)長(zhǎng)度不小于6.25米與道岔同型的鋼軌,在困難情況下,長(zhǎng)度可減小到4.5米。





隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,鐵路樞紐遍布各地。可以說(shuō),鐵路支線輔助列車(chē)可以到哪里去。礦用道岔是鐵路系統(tǒng)的重要組成部分和系統(tǒng)集成。對(duì)于鐵路職工來(lái)說(shuō),道岔并不奇怪,道岔通常是鐵路線路的薄弱環(huán)節(jié),也是養(yǎng)護(hù)職工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。對(duì)于運(yùn)行中的列車(chē)來(lái)說(shuō),道岔也是影響列車(chē)安全運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。下面將主要針對(duì)礦用道岔的特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)和介紹。
礦用道岔設(shè)施設(shè)置在車(chē)道上方,道岔位置根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行鋪設(shè)。道岔制造商指出,在困難的情況下,經(jīng)過(guò)綜合研究,道岔位置在運(yùn)行工況(如軌道有效長(zhǎng)度)前后可移動(dòng)不超過(guò)6次。道岔是一個(gè)很大的范疇,包括軌道、軌道接頭、將設(shè)備、鐵路防護(hù)、枕木等,所以道岔真的有很多地方需要注意的地方,我們就只說(shuō)下面兩個(gè)。
但是,在分段工位及以上的位置,特別是在喉部區(qū)域的道岔位置,運(yùn)動(dòng)不應(yīng)大于0。道岔軌型與連接線軌型不同時(shí),道岔鋪設(shè)時(shí),道岔前后長(zhǎng)度不得小于6。在困難的情況下,25米的同一類(lèi)型的軌道可以減少到4米。道岔敷設(shè)時(shí),前后道岔間距不超過(guò)9米,道岔軌道應(yīng)為同道岔或雙道岔與軌道直接相連。帶軌道電路的兩種道岔之間的距離應(yīng)滿足絕緣接頭的要求。不得安裝不同軌型的絕緣接頭。